小米造車的新進展終于浮出水面。
8月11日，澎湃新聞記者獨家獲悉，小米在自動駕駛領域首期投入33億元研發(fā)費用，已組建超500人規(guī)模的研發(fā)團隊，同時通過全資并購以及對上下游企業(yè)的產(chǎn)業(yè)投資等方式，推進在自動駕駛領域的中長期產(chǎn)業(yè)布局。
同時，小米自動駕駛技術(shù)已進入測試階段。第一期規(guī)劃140輛測試車，將陸續(xù)在全國進行測試，目標是2024年進入行業(yè)第一陣營。這也是去年3月30日小米官宣“造車”至今以來的最新進展。
首期投入33億研發(fā)費用，全產(chǎn)業(yè)鏈布局超20億元
記者了解到，小米自動駕駛項目預計將投入33億研發(fā)費用，專屬團隊規(guī)模已超過500人。到今年年底，團隊整體規(guī)模預計將突破600人。
一位小米內(nèi)部人士告訴記者，目前500人規(guī)模的團隊中，由50位專家組成骨干團隊，博碩占比超過70%，涵蓋傳感器、芯片、感知規(guī)控算法、仿真技術(shù)、高精地圖、高準定位、工具鏈、訓練能力等自動駕駛?cè)珬＜夹g(shù)所需人才，部分成員擁有微軟、谷歌等公司的研發(fā)背景。
該內(nèi)部人士表示，自動駕駛技術(shù)是智能汽車決勝的關鍵點，小米自宣布進軍智能電動汽車行業(yè)之后，選擇從技術(shù)難度最高的自動駕駛領域切入，通過資金投入、組建團隊、產(chǎn)業(yè)投資的上下游布局等三大舉措并進，已經(jīng)實現(xiàn)“從零到一”的突破。
在產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，小米全資收購自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司深動科技，重點充實了自動駕駛相關的技術(shù)和人員力量。此外還投資十余家自動駕駛領域上下游企業(yè)，涉及自動駕駛解決方案、核心傳感器、核心執(zhí)行器以及域控制器等方向，相關投資的總金額超過20億元。
目標2024年進入行業(yè)第一陣營
近期小米造車“風聲”不斷。此前有傳聞稱，雷軍將會帶著小米的工程樣車亮相8月份的發(fā)布會，而此傳言遭到小米公關總監(jiān)王化的否認：“這個小米相關人士一定不靠譜，還是請大家不要道聽途說。”
此前，一輛貼有“小米自動駕駛測試”字樣的汽車在路上行駛時被網(wǎng)友拍下，上傳網(wǎng)絡后引發(fā)關注。照片顯示，該車頂配有激光雷達。這也是小米宣布造車以來，首次在網(wǎng)絡上出現(xiàn)自動駕駛相關圖片。
小米自動駕駛的真實進展如何？澎湃新聞記者了解到，目前小米自動駕駛技術(shù)已進入測試階段。第一期規(guī)劃140輛測試車，將陸續(xù)在全國進行測試，目標是2024年進入行業(yè)第一陣營。
技術(shù)方面，小米內(nèi)部人士告訴澎湃新聞記者，小米自動駕駛技術(shù)在起步之初，就制定全棧自研的技術(shù)布局策略，尤其是在自動駕駛算法上，全棧自研可以基于用戶需求實快速迭代。
所謂的“全棧自研”，意味著汽車制造商能在相關領域掌握最核心技術(shù)，在研發(fā)領域擁有主導權(quán)，而不需要借助外部力量。對于國內(nèi)的汽車制造商而言，要實現(xiàn)這個目標并不簡單。
記者了解到，目前小米自動駕駛技術(shù)覆蓋硬件、軟件、感知、定位等核心領域，目標是全棧自研，打造完善的數(shù)據(jù)閉環(huán)能力。在場景覆蓋上，量產(chǎn)功能將涵蓋高速、城區(qū)以及停車場等高頻場景，并推出不同場景下的體驗。
此外，小米自動駕駛團隊還宣布推出一體化的泊車智能解決方案，涵蓋“預定車位”“自主代客泊車”“機械臂自動充電”等多項功能，未來還將打通其他停車場服務，實現(xiàn)智能化與服務化的體驗融合。
小米表示，近一年的時間里在全球范圍內(nèi)申請的自動駕駛相關專利申請新增近200件，涵蓋人機交互、高精地圖、高精定位、感知、規(guī)劃控制、智能駕駛硬件系統(tǒng)等多個領域。在后續(xù)的研發(fā)中，小米將持續(xù)布局，加速小米自動駕駛技術(shù)的落地與實現(xiàn)。
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